ナビ タイム 車。 NAVITIME

カーオーディオのタイムアライメントの設定方法

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カーナビに配信される渋滞情報は、VICS(Vehicle Information Communication System)という、道路交通情報通信システムによって配信されています。 VICSセンターでは各都道府県警察や日本道路交通情報センター、駐車場などから事故や工事情報、渋滞情報を24時間収集しており、その得られた渋滞情報を編集してカーナビに配信しています。 カーナビの渋滞情報を受信する仕組み 冒頭でカーナビはGPSシステムを使って車の位置情報を把握すると言いましたが、具体的には人工衛星から発信される電波をカーナビが受信して現在の位置情報を把握しています。 それではカーナビはどこで配信された渋滞情報を受信しているのでしょうか。 渋滞情報の電波を配信しているものは主に3つあります。 光ビーコン、電波ビーコン、FM多重放送です。 光ビーコンとは主に一般道路上に設置されている情報提供機器のことです。 幹線道路など一般道を走っている時の渋滞情報は、光ビーコンから配信された情報をカーナビが受けとって表示をしています。 光ビーコンでは渋滞情報だけでなく、事故や天候などによる道路の規制情報や駐車場の満車状況なども配信しています。 電波ビーコンとは主に高速道路に設置されている情報提供機器のことです。 高速道路では電波ビーコンから配信されたデータをカーナビが受信しています。 電波ビーコンでは渋滞情報や道路規制情報の他に、インターチェンジ間の所要時間なども配信しています。 FM多重放送とはFMラジオ局の電波を使って配信するものです。 FMラジオを受信できるところならカーナビで渋滞情報を受信することができます。 一般道でも高速道路でもどちらでも情報を配信することができます。 以上のように、近年の高度道路交通システムの発展で、刻々と変化する渋滞情報をリアルタイムでカーナビが受信できるようになっています。 道路の渋滞情報や駐車場の満車状態などを事前にチェックできるので、長距離ドライブ前に確認すると快適なドライブが楽しめますね。 みなさんはシガーソケットをどのように活用していますか?最近ではシガーソケット(シガーライター)本来の使用は見かけなくなり、一度も使ったことがないばかりか、普段はソケットの蓋により存在も知らない方も多いようです。 シガーソケット(シガーライター)の使い方を知ることで、さまざまな活用方法が広がります。 そこで今回は、シガーソケット(シガーライター)からUSB経由でカーナビの電源はとれるのかという疑問について解説します。 現在、車内で音楽を楽しむ際には、カーナビゲーションを利用して音楽を楽しむ方をはじめ、自身が持っている外付けHDDにあらかじめお気に入りの音楽を保存し、USBケーブルで接続しドライブ中に楽しんでいる方も多いのではないでしょうか。 しかしながら、どんな車種でもカーナビに接続する時のUSBの差し込み口の場所が共通しているとは限りません。 そこで今回は、USBケーブルでカーナビを接続する時の場所(差し込み口)はどこにあるの?という疑問について解説します。 多くのユーザーがカーナビゲーションを利用して音楽を楽しんでいると思います。 主流になりつつある現在のカーナビゲーションには大きく分けて、メモリーナビゲーションとHDDナビゲーションというものがあるのはご存知でしょうか? そこで今回は音質で比較した場合のメモリーナビとHDDナビの違いについて解説します。 現在、多くのユーザーがカーナビゲーションを利用してドライブを楽しんでいると思います。 もはや現代カーライフの必需品と言えるまで、カーナビゲーションの搭載率は年々高まっています。 しかしながら、最新のカーナビゲーションと言っても、メモリーナビゲーションやHDDナビゲーションなど、いくつかのタイプに分かれています。 そこで今回は、メモリーナビにはどんな機能が備わっているかという疑問について解説します。 パーツに関する総合情報 パーツの購入や買い替えに役立つ情報をご紹介!車のパーツを知ることにより、トラブルの事前回避や、より快適なカーライフを実現しよう! 車のタイヤは車体を支える重要なアイテムです。 車のタイヤ交換やホイールのドレスアップをする際に、タイヤ・ホイールの基本を知っておくことが大切です。 車のパーツ初心者の方でも、車中でより良い音を楽しみたいと、カーオーディオに関して興味を持っている方も多いと思います。 カーナビは今や新車で標準装備されるくらい一般的になっており、カーナビの設置タイプや記録媒体の種類も様々なものがあります。 選択できる時代だからこそ、間違いのないカーナビ選びをしたいものです。 愛車を自分の好みに仕上がるために欠かせないカスタムパーツですが、エアロパーツを始め、足廻り系、排気系、吸気系、駆動系、制動系など多岐にわたり、たくさんのパーツが発売されています。 ここでは、カスタムパーツを購入する際に役立つ情報や疑問にお答えします。 iPhoneアプリケーションで、いつでもどこでもパーツを探して購入ができます!iPhoneユーザーは必見! パーツでわからないことがあればここで調べよう! パーツの取り付け方法からグレードアップまでグーネットパーツが徹底追求 パーツの上手な買い方を徹底追求! カー用品ピックアップ 商品リスト パーツ特集企画 バックナンバー 最大限86を楽しむことができるカスタムパーツをラインアップ 素性を活かしたチューニングを施して国産ホットハッチを全力で楽しむ 街中に溶け込むオシャレデザインから一転力強さを主張するアグレッシブカスタム 話題のクルマを大胆にドレスアップひと目でわかるカーブティックコーデ 表情豊かな新進気鋭のコンパクトトールワゴンスタイルと実用性を両立させる 固定概念を払拭した新スタイルでハイエースの可能性を見いだす 実用性と走りを両立したスポーツセダンをスパルタンなテイストに仕上げる 軽自動車と思えないほどの佇まいがクラス以上の存在感をもたらす 大胆なビス留めオーバーフェンダーや洗練されたパフォーマンスで常識を覆す 憧れの無限パーツを身に付けスポーティにドレスアップする ハーフエアロをチョイ足しするだけでガラリと印象を変えることができる やりすぎるくらいが丁度いい クラスを超えた佇まいで魅せる ・.

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タイムアライメントって何? [カーナビ・カーオーディオ] All About

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カーナビに配信される渋滞情報は、VICS(Vehicle Information Communication System)という、道路交通情報通信システムによって配信されています。 VICSセンターでは各都道府県警察や日本道路交通情報センター、駐車場などから事故や工事情報、渋滞情報を24時間収集しており、その得られた渋滞情報を編集してカーナビに配信しています。 カーナビの渋滞情報を受信する仕組み 冒頭でカーナビはGPSシステムを使って車の位置情報を把握すると言いましたが、具体的には人工衛星から発信される電波をカーナビが受信して現在の位置情報を把握しています。 それではカーナビはどこで配信された渋滞情報を受信しているのでしょうか。 渋滞情報の電波を配信しているものは主に3つあります。 光ビーコン、電波ビーコン、FM多重放送です。 光ビーコンとは主に一般道路上に設置されている情報提供機器のことです。 幹線道路など一般道を走っている時の渋滞情報は、光ビーコンから配信された情報をカーナビが受けとって表示をしています。 光ビーコンでは渋滞情報だけでなく、事故や天候などによる道路の規制情報や駐車場の満車状況なども配信しています。 電波ビーコンとは主に高速道路に設置されている情報提供機器のことです。 高速道路では電波ビーコンから配信されたデータをカーナビが受信しています。 電波ビーコンでは渋滞情報や道路規制情報の他に、インターチェンジ間の所要時間なども配信しています。 FM多重放送とはFMラジオ局の電波を使って配信するものです。 FMラジオを受信できるところならカーナビで渋滞情報を受信することができます。 一般道でも高速道路でもどちらでも情報を配信することができます。 以上のように、近年の高度道路交通システムの発展で、刻々と変化する渋滞情報をリアルタイムでカーナビが受信できるようになっています。 道路の渋滞情報や駐車場の満車状態などを事前にチェックできるので、長距離ドライブ前に確認すると快適なドライブが楽しめますね。 みなさんはシガーソケットをどのように活用していますか?最近ではシガーソケット(シガーライター)本来の使用は見かけなくなり、一度も使ったことがないばかりか、普段はソケットの蓋により存在も知らない方も多いようです。 シガーソケット(シガーライター)の使い方を知ることで、さまざまな活用方法が広がります。 そこで今回は、シガーソケット(シガーライター)からUSB経由でカーナビの電源はとれるのかという疑問について解説します。 現在、車内で音楽を楽しむ際には、カーナビゲーションを利用して音楽を楽しむ方をはじめ、自身が持っている外付けHDDにあらかじめお気に入りの音楽を保存し、USBケーブルで接続しドライブ中に楽しんでいる方も多いのではないでしょうか。 しかしながら、どんな車種でもカーナビに接続する時のUSBの差し込み口の場所が共通しているとは限りません。 そこで今回は、USBケーブルでカーナビを接続する時の場所(差し込み口)はどこにあるの?という疑問について解説します。 多くのユーザーがカーナビゲーションを利用して音楽を楽しんでいると思います。 主流になりつつある現在のカーナビゲーションには大きく分けて、メモリーナビゲーションとHDDナビゲーションというものがあるのはご存知でしょうか? そこで今回は音質で比較した場合のメモリーナビとHDDナビの違いについて解説します。 現在、多くのユーザーがカーナビゲーションを利用してドライブを楽しんでいると思います。 もはや現代カーライフの必需品と言えるまで、カーナビゲーションの搭載率は年々高まっています。 しかしながら、最新のカーナビゲーションと言っても、メモリーナビゲーションやHDDナビゲーションなど、いくつかのタイプに分かれています。 そこで今回は、メモリーナビにはどんな機能が備わっているかという疑問について解説します。 パーツに関する総合情報 パーツの購入や買い替えに役立つ情報をご紹介!車のパーツを知ることにより、トラブルの事前回避や、より快適なカーライフを実現しよう! 車のタイヤは車体を支える重要なアイテムです。 車のタイヤ交換やホイールのドレスアップをする際に、タイヤ・ホイールの基本を知っておくことが大切です。 車のパーツ初心者の方でも、車中でより良い音を楽しみたいと、カーオーディオに関して興味を持っている方も多いと思います。 カーナビは今や新車で標準装備されるくらい一般的になっており、カーナビの設置タイプや記録媒体の種類も様々なものがあります。 選択できる時代だからこそ、間違いのないカーナビ選びをしたいものです。 愛車を自分の好みに仕上がるために欠かせないカスタムパーツですが、エアロパーツを始め、足廻り系、排気系、吸気系、駆動系、制動系など多岐にわたり、たくさんのパーツが発売されています。 ここでは、カスタムパーツを購入する際に役立つ情報や疑問にお答えします。 iPhoneアプリケーションで、いつでもどこでもパーツを探して購入ができます!iPhoneユーザーは必見! パーツでわからないことがあればここで調べよう! パーツの取り付け方法からグレードアップまでグーネットパーツが徹底追求 パーツの上手な買い方を徹底追求! カー用品ピックアップ 商品リスト パーツ特集企画 バックナンバー 最大限86を楽しむことができるカスタムパーツをラインアップ 素性を活かしたチューニングを施して国産ホットハッチを全力で楽しむ 街中に溶け込むオシャレデザインから一転力強さを主張するアグレッシブカスタム 話題のクルマを大胆にドレスアップひと目でわかるカーブティックコーデ 表情豊かな新進気鋭のコンパクトトールワゴンスタイルと実用性を両立させる 固定概念を払拭した新スタイルでハイエースの可能性を見いだす 実用性と走りを両立したスポーツセダンをスパルタンなテイストに仕上げる 軽自動車と思えないほどの佇まいがクラス以上の存在感をもたらす 大胆なビス留めオーバーフェンダーや洗練されたパフォーマンスで常識を覆す 憧れの無限パーツを身に付けスポーティにドレスアップする ハーフエアロをチョイ足しするだけでガラリと印象を変えることができる やりすぎるくらいが丁度いい クラスを超えた佇まいで魅せる ・.

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カーナビが制限速度オーバーを警告! カーナビタイムが新機能を提供開始

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一般的な設定方法 まずはタイムアライメントの一般的な設定方法から。 一応リスニングポジションは運転席と仮定します。 運転席に座り、各スピーカーから自分までの距離を測る• その数字をタイムアライメント設定に打ち込む• 微調整する ちょびっとだけ解説します。 1.各スピーカーから自分までの距離を測る タイムアライメントは時間のズレを補正する機能なので、「どれくらい音が左右でズレるのか?」を知るためにそれぞれの距離が必要なわけです。 なので各スピーカーからの距離を測りましょうということになります。 自分側の測定ポイントは• 左右のそれぞれの耳(左側のスピーカーでは左耳、のような具合)• 鼻の少し前あたり• 頭の中央くらい のようにちょっとパターンが分かれます。 僕は中央派です。 スピーカーを変えている人はほとんどがフロントの2つだけだと思いますが、後ろも結構重要です。 わりと低域成分が多めであること、自分より後ろから聞こえてくる音の程度によって満足感はかなり変わることなどが主な理由です。 まあ差は分かんないと思うけど…。 僕の測定結果はこうでした。 2.タイムアライメント設定に打ち込む 音の波、つまり音波が耳に届くまでの距離をカーナビに教えてあげることでその調整を行うことが可能です。 さっき測った数字をそのまま打ち込みましょう。 3.微調整 実際に聴いてみて微調整します。 数字をどっちに動かすとどうなるのかはめちゃめちゃ値を振れば分かるので、それを頼りにちょっとずつ動かします。 ハマるポイントがあるはず。 やや値を変更して以下のような感じに。 色々考えた末の僕の設定方法 …というのが一般的な方法なんですが、 なんかパッとしないんですよね。 聴いてても「これほんとに左右で距離が最適化されてる?」と思う感じで、もっと全然違うところに良いポイントがある気がしてなりませんでした。 そこでちょっと仕組みから考える。 到達距離の時間を絶対値で打ち込む意味は…?「差」で良くない? 「スピーカーの距離が左右で違うから調整してもらう」という機能なので実測した距離を入力するわけですが、それって絶対値である必要があるのかな?とふと思いました。 タイムアライメントは各スピーカーの"距離の差"を埋める機能なので、そもそも絶対的な距離って要らないのでは、と思ったんです。 例えば、僕は一時期こんな設定にしていました。 フロントL フロントR 実測値 142. 5 cm 102. 5 cm ゼロ基準の設定 27. 5 cm 0. 0 cm このそれぞれの差は• 40cm• 5cm ですが、要は「この差だけ分かればいいのでは?」ということ。 絶対値の大きさが必要な理由があるとしたら「その距離の中にそれぞれ波が何周期分入るか」の最小公倍数が変わるだけだと思うんですが、やはりここも「絶対値に対する差の割合」が等しければ意味は同じな気がします。 まあ本当に「各スピーカーの距離の差が必要なだけ」なら、実測値をもとにカーナビの中で勝手にそういう計算をするようになっているのかも。 (差を同じにして絶対値を大きくしてみたところ聞こえ方は違うような気がしましたが…) で、実際はいうと、これめちゃめちゃ良い音しました。 もともと「タイムアライメントの設定は実際の距離を測って入力するもの」ということを知らなかったので、なんとなく適当に打っていたらどんどん最適化されてこういう風になったのがきっかけなんですよね。 性格出るな、ほんと。 笑 実際に数字を入れて調整してみる とかまあ色々考えてはいたんですが…!! そんなめんどくせえことは誰も興味ないだろうし自分でもバカバカしくなってきたので結局耳だけを頼りに調整しましたw 確かにゼロ基準換算バージョンも好きだったのだけど、それだけだとどうしても違う気がして、結局は「実測値をベースにちょっと差の考え方を取り入れてみる」みたいなところに落ち着きました。 最終的にはこんな風に。 実際の距離• ゼロ換算の考え方• 微調整 などなど色んなものを取り入れつつ、なにより自分の耳をベースに設定した結果 ものすごくハマるポイントになりました!! まあ今回の話はやっていること自体が合っているかも分からないし、結局は自分の好きなようにひたすらいじりまくれってことですね。 笑 効果:すげえ!!! いやー やべえですわこれ。 この設定だけで一気にカーオーディオが化けます。 まじで一回やってみてください。 「良くなる」っていうレベルじゃないです。 「今まで聴いてたのなんだったの?」っていう別物のレベルです。 そういや普通にイヤホンで音楽を聴いたりする感覚ってこうだよなあ、って実感します。 いかに車が音楽を聴く空間としてそもそも不向きなのかよく分かる。 音は波なので、その振幅がきれいにハマるポイントに調整されたとき効果は倍増します(そういうイメージ)。 聞こえる音や情報量も一気に多くなり、バランスが激変。 各スピーカーの出力設定(後述)やイコライザは絶対このあとに設定するべきです。 特に変わるのはボーカル付きの音楽で、定位が定まると本当にボーカルだけふわっと目の前に浮いてきます。 ツイーターがなくても十分に音像の定位は上がり、明らかにボーカルは目の前から聞こえてくる感覚を楽しめます。 これは絶対多くの人に体験して欲しいんですよねー。 まあこの記事を読んでくださっている方はタイムアライメントを使えるナビを持っているんだと思うんですが。 笑 ちなみにリスニングポジションが「フロントR」(右ハンドル運転席)のとき以外もこの際に設定しておきましょう。 「フロントL」はこのように 左右で反対にすればいいだけなので(サイバーナビはRを入力するとLは勝手に値が反転されることを発見。 プリセット保存みたいな使い方はできませんでした笑)、助手席に誰かを乗せるときはしれっとLに切り替えておいて「なんでこの車こんないい音するの!?」とか驚かせてやりましょう。 いい機会なので「スピーカー出力設定」もやろう さっきちょろっと話に出た「スピーカー出力設定」というのもこの際にやっておきましょう。 こういうの。 たぶんこれはタイムアライメント設定より多くの機種で搭載されていると思います(名前や見た目、精度は異なると思います)。 内容は簡単で、 「各スピーカーの音の大きさを個別に変えよう」というものです。 「遠い分音量を上げよう」とかそういう風に使います(そんなに単純じゃないですが)。 タイムアライメントの設定をやった上でこっちの調整をするのがベターです。 なぜなら「まず普通の環境で聴いている」という状況にしてから音量調節に入るべきだから。 これは他のオーディオ設定項目全てに当てはまります。 僕の設定はこんな感じ。 ここは結構好みの割合が大きいと思うので、自分で実際に聴きながら適当にいじってみるのが一番良いと思います。 基本的には近いところは小さめな傾向になると思います。 あと僕は左側にドラムやベース系がいるのが好きなのでそういうのも意識した数字になってる気がします。 ここまで込みでセッティングが完了すると、さっきから同じ表現ばかりで恐縮ですが なんとも心地の良い「ピッタリとしたハマりの良さ」みたいのが感じられます。 「これ以外には考えられない!」みたいな。 絶対やってほしいと思います! おわりに というわけでタイムアライメントの設定とそれに関するなんやかんやでした。 製品内でもあんまりちゃんと説明されていないケースが多いので(三菱のは除くw)、特に見向きもせずに忘れられているケースが本当に多いと思いますが、 こんなに手軽な作業に引き換えスーパー効果のあるAVセッティングは他にないとまじで思います。 絶対やるべきです。 具体的に数字を打ち込めなくても「リスニングポジション」の選択はできる機種も各メーカーで結構あるので、この記事を読んだ方はご自分の車でぜひ見てみてください。 メーカー純正、もしくはディーラーオプションでも探してみる価値あります。 今回は以上!.

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