גם בשיוט אגב, ניכר שתא הנוסעים אינו מבודד כראוי
אצלנו ממתינים לו בינתיים להיטי מכירות מוכרים כמו - בחלק העליון של הקטגוריה מבחינת תג-מחיר הסלטוס, שפותח למעשה עבור שוקי הודו שם הושק ראשון ומזרח אסיה, משווק במפרט מעט שונה גם בדרום קוריאה ובצפון אמריקה, משם הוא מגיע אלינו בתקינה המקובלת

עם כבישים ישרים וסלולים היטב בעיקר.

3
קיה סלטוס (מבחן דרכים)
בחזרה לסלטוס, רכב הפנאי החמישי במספר שתשווק כאן קיה ומבחינת היבואנית, סוג של יורש לספורטאז' שאיבד את גרסת הבסיס ונושא תג-מחיר גבוה משמעותית כיום
קיה סלטוס (מבחן דרכים)
בהתאם, היכולת הדינמית אינה מרשימה ולמרות היא ממוקמת לצערנו הרחק מאחור ברשימת סדרי העדיפויות של הרוכשים בקטגוריה, לא ניתן להתעלם מהעובדה שהיא פשוט נמוכה מהמקובל
קיה סלטוס (מבחן דרכים)
מה שמעלה כמובן את השאלה מדוע יבואנים אחרים לא עושים זאת, ובוחרים פחות או יותר ליישר קו עם מתחריהם, אבל על כך בהזדמנות אחרת
בעוד מרבית מתחריו בקטגוריה מצוידים במנועי טורבו קטני-נפח עם תיבת הילוכים רובוטית דו-מצמדית, לסלטוס מנוע בנזין גדול בהרבה מהמקובל כיום בנפח 2 נמשיך עם כיול המתלים שמעיד אף הוא מי זו ארץ היעד
קיה מתגאה בעובדה שמדובר במנוע מתקדם במיוחד מחזור אטקינסון, מערכת ניהול תרמית מתקדמת שיסייע בצריכת דלק נמוכה התגאו, אבל במבחן הוא השיג 10

ובעיקר בחמש השנים האחרונות הודות ל , זה שהפך - בזכות החלטה אמיצה ונדירה למדי בשוק הרכב הישראלי - לאחד הדגמים הבודדים אצלנו והיה ללהיט מכירות ענק.

26
קיה סלטוס (מבחן דרכים)
והוא משודך לתיבת הילוכים רציפה
קיה סלטוס (מבחן דרכים)
איך הוא נוסע: גם מבחינת מנוע-גיר הסלטוס שמיועד כאמור לשווקים אחרים, שונה
קיה סלטוס (מבחן דרכים)
אמנם, עם שמונה יחסי העברה קבועים מראש והתנהגות שמדמה לא רע תיבה אוטומטית רגילה, אבל כשהעסק הופך למעט יותר תובעני משיוט נינוח, למשל תחת עומס, המנוע האטמוספרי שזקוק לסל"ד כדי לייצר כוח רב מגייס מיידית כוחות ומייצר שאון לא נעים בתא